הסוף לקילופים: יונדאי וכלמוביל יפצו בעלי רכבים לבנים במיליוני שקלים

בית המשפט המחוזי אישר הסדר פשרה בתביעה ייצוגית שהוגשה בגין פגמי צבע בדגמי יונדאי פופולריים; בעלי רכבים שצבעם הלבן התקלף יזכו לצביעה מחדש בהשתתפות עצמית מופחתת או להחזר כספי על תיקוני עבר; שווי ההטבות מוערך בכ-5 מיליון ש"ח.

פרשת "הצבע המתקלף" של רכבי יונדאי בישראל הגיעה לסיומה המשפטי. ביום 9 באפריל 2026 , נתנה כבוד השופטת יעל טויסטר ישראלי מבית המשפט המחוזי מרכז-לוד תוקף של פסק דין להסדר פשרה משמעותי, המבטיח פיצוי ותיקון לאלפי בעלי רכבים מתוצרת יצרנית הרכב הקוריאנית.

תחילתו של ההליך בספטמבר 2021, אז הוגשה בקשה לאישור תובענה ייצוגית על ידי המבקשים עדי יצחקי, מחמוד ח'וטבא, מוחמד עאסלה ודועא ח'וטבא, באמצעות עורך הדין אמיר ישראלי . הטענה המרכזית הייתה כי בדגמים מסוימים של יונדאי הצבועים בצבע לבן קיים פגם ייצור סדרתי הגורם להתקלפות הצבע. המשיבות בתיק, יבואנית הרכב כלמוביל בע"מ וחברת Hyundai Motor Company העולמית, שיוצגו על ידי עורכי הדין דורון טאובמן ממשרד כספי ושות' , הכחישו את הטענות מכל וכל. הן טענו כי תהליך הצביעה מבוקר וכי הקילופים נובעים מגורמים חיצוניים כמו לשלשת ציפורים, שטיפה בלחץ מים גבוה, פגיעת אבנים או חשיפה לחומרים כימיים .

הקבוצה המיוצגת בפסק הדין כוללת בעלים (בעבר או בהווה) של רכבי יונדאי בצבע לבן מהדגמים והשנים הבאים:

• יונדאי סנטה פה: שנות ייצור 2013–2019.

• יונדאי אקסנט: שנות ייצור 2011–2018.

• יונדאי אלנטרה (i35): שנות ייצור 2011–2016.

• יונדאי סונטה: שנות ייצור 2016–2019.

• יונדאי i30: שנות ייצור 2011–2017 .

הסדר הפשרה מציע שני מסלולים עיקריים לנזקקים לתיקון:

1. מסלול הצביעה מחדש (לרכבים שטרם תוקנו): חברי קבוצה שרכבם סובל מקילופי צבע יוכלו להגיע לבדיקה במרכזי השירות המורשים של כלמוביל. במידה ויימצא כי הקילופים אינם נובעים מתאונה או גורם חיצוני, הרכב ייצבע מחדש בהתאם למדרגות השתתפות עצמית שנקבעו לפי גיל הרכב במועד הגשת התביעה (ספטמבר 2021) :

• עד 6 שנים על הכביש: 0% השתתפות עצמית (צביעה חינם).

• 6 עד 7 שנים: 20% השתתפות עצמית.

• 7 עד 10 שנים: 35% השתתפות עצמית.

חבר קבוצה שיימצא זכאי לצביעה אך יעדיף שלא לבצעה, יוכל לקבל שובר הטבה בסך 1,250 ש"ח (כולל מע"מ) למימוש במרכזי השירות .

2. מסלול ההשבה הכספית (לרכבים שכבר נצבעו): בעלי רכבים ששילמו מכיסם על תיקון קילופי צבע החל מיום 30.9.2014, יוכלו להגיש תביעת השבה בתוך 180 ימים מהמועד הקובע . גובה ההחזר תלוי גם הוא בגיל הרכב בעת הצביעה:

• צביעה בתוך 7 שנים ממועד העלייה לכביש: החזר מלא של עלות הצביעה (עד תקרה של 5,000 ש"ח).

• צביעה בין 7 ל-10 שנים: החזר של 50% מהעלות (עד תקרה של 2,500 ש"ח) .

ההחזר יינתן בשובר הטבה למי שעדיין מחזיק ברכב, או בכסף מזומן למי שכבר מכר אותו.

השופטת טויסטר ישראלי החליטה לאמץ את עמדת הצדדים ולפטור אותם ממינוי בודק חיצוני, צעד שלעיתים מעכב את יישום הפשרה. בנימוקיה ציינה כי ההסדר מושתת על עקרונות פשוטים וכי מונה ממונה ניטרלי, רו"ח חן ברדיצ'ב, שיפקח על ביצוע ההסדר, יחד עם המומחה הטכני מר עמי מימון שיכריע במחלוקות מקצועיות.

היבט מעניין בפסק הדין נוגע לתיקון ההסדר בעקבות הערות המדינה. המדינה ביקשה להבטיח כי הגשת התביעות להחזר כספי תהיה נגישה, ולכן נקבע "מנגנון השגה" המאפשר לחברי קבוצה שתביעתם נדחתה לבקש בחינה מחודשת של הממונה בסיוע עורך הדין של המבקשים .

בית המשפט אישר את המלצת הצדדים לשכר טרחה לבא כוח המבקשים בסך 873,000 ש"ח בתוספת מע"מ, וגמול למבקשים בסך 93,000 ש"ח בתוספת מע"מ. עם זאת, בהתאם להלכה הפסוקה, תשלום מחצית משכר הטרחה הותנה ב"אבני דרך" של מימוש ההסדר בפועל (מספר הרכבים שייצבעו או שוברים שיונפקו), כדי להבטיח שלמייצגים יהיה תמריץ לממש את ההטבה לטובת הציבור.

לסיכום, השופטת קבעה כי ההסדר הוא "ראוי, הוגן וסביר" ומהווה את הדרך היעילה ביותר לסיום המחלוקת, תוך הערכה כי שווי ההטבות לקבוצה עומד על כ-5 מיליון ש"ח. כלמוביל תפנה לבעלי הרכבים באמצעות משרד התחבורה כדי ליידעם על זכויותיהם.

ת"צ 44396-09-21