פשרה דרמטית בייצוגית המראות של מאזדה: תיקונים ל-70 אלף כלי רכב והחזרים כספיים לנהגים
בית המשפט המחוזי אישר את הסדר הפשרה מול דלק מוטורס ומאזדה העולמית בגין תקלה סדרתית במנגנון הקיפול החשמלי של המראות. השופטת קרן אזולאי העמידה את קמפיין התיקונים על עד 8 שנים או 175 אלף ק"מ, ודחתה את הבקשה לשכר טרחה גלובלי לטובת מנגנון המותנה במימוש בפועל.
בשורה משמעותית לעשרות אלפי בעלי רכבי מאזדה בישראל: בית המשפט המחוזי מרכז-לוד אישר הסדר פשרה מקיף וחלוקת הטבות במסגרת בקשה לאישור תובענה ייצוגית, העוסקת בתקלה סדרתית במנגנון החשמלי של קיפול ופתיחת המראות החיצוניות בכלי רכב מתוצרת יצרנית הרכב היפנית. פסק הדין, שניתן על ידי כבוד השופטת קרן אזולאי, מעניק כיסוי לתיקון התקלה והחזרים כספיים עבור קבוצה המוערכת בכ-70,000 כלי רכב.
ההליך המשפטי החל בדיוק לפני כחמש שנים, בחודש דצמבר 2021, כאשר חמישה בעלי רכבים – סימון חליבה, ג'ני תהל סאלם, רותם ניקולנקו, מיקי אהרון ואיתי רגב – הגישו בקשה לאישור תובענה ייצוגית. התובענה הוגשה נגד דלק מוטורס בע"מ, היבואנית הרשמית של רכבי מאזדה בישראל, ונגד יצרנית הרכב העולמית, Mazda Motor Corporation.
במרכז התביעה עמדה הטענה כי בדגמים שונים של מאזדה משנות הייצור 2014–2022 קיימת תקלה סדרתית במנגנון הקיפול החשמלי של מראות הצד (Power Outer Mirror). לפי הנטען, הפגם גורם לכך שהמראות אינן נפתחות או אינן מתקפלות באופן מלא. המבקשים טענו כי לא מדובר בלוי מעצבן בלבד או באי-נוחות, אלא בסכנה בטיחותית ממשית: מראה שאינה נפתחת במלואה יוצרת "שטחים מתים" רחבים בשדה הראייה של הנהג בעת פנייה או מעבר נתיב. מנגד, מראה שאינה מתקפלת עד הסוף נחשפת לפגיעות בעת חנייה או כניסה למתקני שטיפה.
לתביעה צורפה חוות דעת הנדסית של המומחה שלמה נצר, שקבע כי מנגנון הקיפול אמור להחזיק מעמד לאורך כל אורך חיי הרכב. המומחה אף הציג עלוני שירות טכניים שהפיצה מאזדה בארצות הברית ביחס לתקלה זו, המעידים על מודעות היצרנית לבעיה.
מן העבר השני, יבואנית מאזדה ויצרנית הרכב דחו את הטענות מכל וכל. באמצעות חוות דעת מומחה מטעמן (המהנדס שמואל בן ארי), טענו החברות כי בארצות הברית לא הוכרז "ריקול" (קריאה חוזרת בטיחותית) אלא הופצו עלוני שירות בלבד, וכי מדובר בתקלה שולית הנוגעת לנוחות בלבד ולא לבטיחות. עוד טענו כי כל תלונה שמיגעה טופלה במסגרת האחריות, ואף מעבר לכך במסגרת מחוות של "רצון טוב".
לאחר הליך גישור ממושך בפני השופט בדימוס יוסף ענבר, הגיעו הצדדים להסדר פשרה שזכה כעת לאישור בית המשפט המחוזי. על פי ההסדר, המשיבות התחייבו לבצע קמפיין תיקון נרחב ולהעניק הטבות בשווי כולל שנאמד בעשרות מיליוני שקלים:
-
קמפיין תיקון ללא עלות: המשיבות יתקנו תקלות במנגנון הקיפול לרכבים שגילם עד 8 שנים ממועד מסירת הרכב או נסועה של עד 175,000 ק"מ (לפי המוקדם). בנוסף, נקבע מנגנון מעבר זמני ל-30 חודשים שיאפשר גם לבעלי רכבים בני פחות מ-9 שנים ועד 200,000 ק"מ ליהנות מתיקון חד-פעמי חינם במרכזי השירות המורשים.
-
החזר כספי למי שתיקן בעבר: בעלי רכבים ששילמו מכיסם בעבר על תיקון המנגנון – سواء במרכזי השירות של דלק מוטורס או במוסכים מורשים אחרים מטעם משרד התחבורה – יהיו זכאים להחזר כספי. הזכאות מותנית בהצגת חשבונית מפורטת ובכך שהתיקון בוצע במהלך תקופת הזכאות האמורה. את הבקשות להחזר כספי ניתן יהיה להגיש במשך 9 חודשים ממועד משלוח ההודעות.
-
מנגנון יידוע חסר תקדים: כדי להבטיח שההטבות יגיעו לציבור, יבוצע יידוע אישי באמצעות מכתבים רשמיים שיישלחו לבעלי הרכבים הרלוונטיים. האיתור יבוצע באמצעות הצלבת נתונים מול משרד התחבורה וחברת הדיוור "אניה", במימון מלא של דלק מוטורס. כמו כן, יוקם מנגנון בדיקה דיגיטלי באתר מאזדה ישראל שבו יוכל כל נהג להקליד את מספר הרכב ולבדוק את זכאותו.
את חמשת המבקשים והקבוצה הייצוגית ייצגו בדיון עורכי הדין דוד מזרחי ורון סולן. מנגד, את יבואנית הרכב דלק מוטורס ואת חברת MAZDA MOTOR CORPORATION ייצג עורך הדין יואב הירש.
סוגיה מרכזית שעיכבה את אישור ההסדר נגעה לגובה שכר הטרחה של באי כוח המבקשים. הצדדים המליצו לבית המשפט לקבוע שכר טרחה סגור וקבוע מראש של כ-2.81 מיליון ש"ח (בתוספת מע"מ) וגמול של 10,000 ש"ח לכל אחד מחמשת המבקשים.
אולם, הגורמים המקצועיים במדינה (ייעוץ וחקיקה/פרקליטות) הגישו עמדה המתנגדת לסכום הקבוע, וטענו כי שכר הטרחה חייב להיגזר באחוזים מתוך התועלת והמימוש בפועל של ההסדר עלי ידי הציבור.
השופטת קרן אזולאי קיבלה את עמדת המדינה באופן חלקי וקבעה התערבות משמעותית במנגנון התשלום. השופטת הבהירה כי תשלום סכום גלובלי מראש מאבד את התמריץ של עורכי הדין לפעול למימוש מקסימלי של הפשרה.
לפיכך נפסק כי לבאי כוח המבקשים ישולם תשלום ראשוני של 600,000 ש"ח בלבד בתוספת מע"מ. יתרת שכר הטרחה תשולם אך ורק כאחוזים מסכום ההטבה שימומש בפועל על ידי חברי הקבוצה: 12.5% מהמימוש עד לסכום של 15 מיליון ש"ח, ו-7.5% על כל סכום מימוש נוסף מעבר לכך, עד לתקרה המבוקשת. לצורך החישוב נקבע כי שווי תיקון מראה הוערך ב-767.2 ש"ח.
כמו כן, בית המשפט אישר גמול של 10,000 ש"ח לכל אחד מהמבקשים, החזר אגרה והחזר של 30,000 ש"ח עבור חוות דעת המומחה. דרישת החברות לקבל פטור מתשלום המחצית השנייה של אגרת בית המשפט נדחתה.
ת"צ 11165-12-21
