פשרה בייצוגית נגד GM ויוניברסל מוטורס: בעלי שברולט סילברדו יזכו להרחבת אחריות ופיצויים
בעקבות טענות לתקלה סדרתית במערכת האוריאה ברכבי דיזל, אישר בית המשפט הסדר פשרה במסגרתו תורחב האחריות לדגמי 2016. לקוחות שכבר שילמו מכיסם על התיקון יהיו זכאים להחזר כספי של עד כ-4,850 שקלים. הגמול לתובעים ושכר הטרחה לעורך דינם יסתכמו בלמעלה מחצי מיליון שקלים
בית המשפט המחוזי מרכז נתן תוקף של פסק דין להסדר פשרה בתביעה ייצוגית שהוגשה נגד יבואנית הרכב יוניברסל מוטורס ישראל (UMI) ויצרנית הרכב העולמית ג'נרל מוטורס (GM). פסק הדין, שניתן ב-7 במאי 2025 על ידי השופט אבי פורג, מסיים הליך משפטי שעסק בטענות לקיומה של "תקלה סדרתית" במערכת האוריאה בכלי רכב מתוצרת GM, בעיקר בדגמי "שברולט סילברדו".
תחילתה של הפרשה בבקשה לאישור תובענה ייצוגית שהגישו שבעה בעלי רכבים. לטענתם, כלי רכב משנות המודל 2016 עד 2018 צוידו במערכת אוריאה, שתפקידה להפחית את זיהום האוויר ממנועי דיזל, הסובלת מתכנון לקוי או פגם ייצור. התקלה, כך נטען, גורמת לכשלים חוזרים ונשנים במערכת, אשר מובילים להגבלת מהירות הנסיעה ובסופו של דבר להשבתת המנוע. עלות התיקון גבוהה במיוחד, שכן נדרשת החלפת מיכל האוריאה כולו. התובעים טענו כי GM הכירה בתקלה בארה"ב והעניקה הרחבת אחריות לדגמים משנים 2010–2016, אך נמנעה מלעשות זאת בישראל.
מנגד, המשיבות טענו כי הרחבת האחריות לדגמים משנים 2010–2015 יושמה גם בישראל, ואף בשיעור מימוש גבוה מאשר בארצות הברית. לדבריהן, הרחבת האחריות לדגמי 2016 בארה"ב נבעה מרגולציה ייחודית למדינת קליפורניה, וכי החל משנת 2017 המערכת שונתה מהותית ושיעור התקלות בה צנח דרמטית.
לאחר משא ומתן, הגיעו הצדדים להסדר פשרה שקיבל את אישור בית המשפט. במסגרת ההסדר, הוחלט להחיל את הרחבת האחריות הנוספת גם בישראל, באופן רטרואקטיבי, על כלי רכב משנת המודל 2016. משמעות הדבר היא כי האחריות על מערכת האוריאה ברכבים אלו תוארך לתקופה של 10 שנים מיום עליית הרכב לכביש או עד ל-193,000 ק"מ, המוקדם מביניהם.
ההטבה המרכזית לחברי הקבוצה כוללת שני רכיבים: בעלי רכב זכאים שטרם חוו את התקלה יזכו לתיקון ללא עלות במרכזי השירות המורשים אם זו תתרחש בתקופת האחריות המורחבת. בנוסף, לקוחות שכבר נשאו בעלות התיקון לפני אישור ההסדר, יהיו זכאים להחזר כספי בגובה של עד 4,846 שקלים, בכפוף להצגת מסמכים רלוונטיים. UMI התחייבה לבצע דיוור ישיר לכלל בעלי הרכבים הרלוונטיים כדי ליידע אותם על זכויותיהם. לצורך פיקוח על יישום ההסדר ופתרון מחלוקות, מונה מהנדס הרכב דוד נמרי כמפקח חיצוני.
השופט פורג קבע כי "ההסדר ראוי, הוגן וסביר בהתחשב בעניינם של חברי הקבוצה" וכי הוא מהווה "הדרך היעילה וההוגנת להכרעה במחלוקת". עוד אישר בית המשפט תשלום גמול למבקשים בסך 102,612 שקלים ושכר טרחה לבא כוחם בסך 412,448 שקלים, בתוספת החזר הוצאות. עם זאת, נקבע כי תשלום מלוא הסכום מותנה במימוש ההטבה על ידי 425 כלי רכב לפחות.
ת"צ 61171-12-22
